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碳罐电磁阀为什么会坏,碳罐电磁阀检测方法
作者:Rinck  转载自:/  更新时间:2022/7/29 20:23:15  点击次数:0

碳罐电磁阀为什么会坏


第一:油箱口有油溢出,是邮箱的排气系统堵塞,不一定是碳罐堵塞,每个油箱都有一个排燃油蒸汽的管路,既然20万换过三次碳罐了,肯定不是碳罐的毛病了,碳罐是吸收燃油蒸汽,但是和碳罐相连的管路,和碳罐到发动机进气管路之间也肯能堵塞啊,或者是碳罐电磁阀堵塞。


第二:保养可不是简单的换换三滤机油啊,包括底盘,轮胎,发动机工况,灯光,电脑等等全方位的检测。


第三:车都有共振点就是所说的共振频率,你说的情况不是定位问题,四轮定位不解决该问题,应该是轮胎动平衡的问题啊。


第四:车身共振,比如捷达和桑塔纳共振频率是120KM/H左右。


电磁阀是在发动机启动后几分钟就断续开启。开启是电脑控制的。在碳罐的主要成分是活性炭。目的是吸附油箱的汽油蒸发物质,防止其进入大气产生污染。在发动机启动后。陆续进入发动机燃烧以达到减少污染的目的。从原理上看。并没有降低油耗的功能和可能性。恰恰相反。有的车在设计的缺陷不但不能达到环保的目的。反而会使碳罐沁油及漏油。反到增加了油耗。

碳罐电磁阀为什么会坏,碳罐电磁阀检测方法

碳罐电磁阀检测方法


1、吹气法:一般而言,在碳罐电磁阀在没工作时,内部是处于常闭的状态,我们可以拆下碳罐电磁阀上的燃油蒸汽管吹气,若是能吹通则代表碳罐电磁阀损坏,更换即可解决故障。


2、电阻法:使用万用表测量碳罐电磁阀电阻,阻值一般在30欧姆左右则代表没有问题。


3、测试法:使用导线连接碳罐电磁阀两个针脚,去触碰蓄电池正负极,若是能听到“哒哒”声,则代表没有问题。


4、试灯法:碳罐电磁阀一般有两根导线,一根为电源线12V左右,一根为发动机电脑控制的PWM占空比信号线。在车辆着车的情况下使用LED试灯测量占空比信号线,试灯会规律闪烁,即代表碳罐电磁阀线束正常。


5、也可以在启动车辆的情况下,拔掉碳罐电磁阀插头和燃油蒸汽管,用手触摸碳罐电磁阀,若是有吸力则代表碳罐电磁阀常通损坏,更换即可解决。


以上就是碳罐电磁阀为什么会坏,碳罐电磁阀检测方法内容介绍,想要了解更多相关资讯可登录神威气动www.diancifa.cc查看。

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