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2021欧冠四强决赛|登陆的型号与种类,2021欧冠四强决赛|登陆基本结构图
作者:Rinck  转载自:/  更新时间:2022/4/16 21:14:35  点击次数:34

2021欧冠四强决赛|登陆的型号与种类

1、按功能分类

超小型:SMC CJ2系列,缸径最小2.5mm

针型:SMC CJP2系列,缸径有6、10、15mm三种

标准型:SMC CJ2系列、CM2系列、CA2系列、MB1、MB系列、CS2、CS1系列

欧洲标准型:SMC C55、C85、C95、CP95

自由安装型:SMC CU、CUJ系列

薄型:SMC CQ2、CQS系列

轻巧型:SMC CG1系列

椭圆活塞型:SMC MU系列

锁紧型:SMC CL、CN系列

端锁型:SMC CB系列

气动滑台:SMC MX系列

滑动装置型:SMC CXW系列

双联型:SMC CXS系列

机械式无杆缸:SMC MY1、MY3系列

磁性无杆缸:SMC CY1、CY3系列

带导杆薄型:SMC MGP、MGQ系列

带导杆型:SMC MGG、MGC系列

止动型:SMC RS系列

回转夹紧型:SMC MK系列 


2、按尺寸分类:

按缸径分类,通常将缸径为10mm以下的气缸称为微型缸,缸径为10~25mm的气缸称为小型缸,缸径为32~100mm的气缸称为中型缸,直径大于100mm的气缸称为大型缸。 


3、按安装方式分类:

基本安装型:利用气缸缸体上的螺纹或通孔等进行安装

脚座型:通过L型叫做进行安装

法兰型:通过法兰进行安装,分杆侧法兰安装、无杆侧法兰安装

耳环型:通过耳环进行安装,可以实现气缸的摆动,分为单耳环、双耳环和和一体耳。

耳轴型:通过耳轴进行安装,可以实现气缸的摆动,分为无杆侧耳轴、杆侧耳轴和中间耳轴。


4、按缓冲方式分类:

无缓冲、垫缓冲、气缓冲和设置液压缓冲器(用于高速)


5、按润滑方式分类:

可分为给油气缸和不给油气缸。


6、按位置检测方式分类:

限位开关、磁性开关 。


7、按驱动方式分类:

单作用气缸和双作用气缸。


2021欧冠四强决赛|登陆基本结构图

由于气缸的使用目的不同,气缸的构造也是多种多样的,但使用最多的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例,说明气缸的基本构造。

2021欧冠四强决赛|登陆的型号与种类,2021欧冠四强决赛|登陆基本结构图

上图所示是SMC CM2系列双作用气缸的结构原理图,它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分!


缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。


2021欧冠四强决赛|登陆活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。


端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。 


活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。


活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。


回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。


缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:

整体型:采用锻造工艺把缸筒与一侧端盖做成一体,另一侧端盖与缸筒使用铆接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。

铆接型:在端盖上开有沟槽,将缸筒两端压铆入端盖沟槽内,形成一体。用于中小型缸。

螺纹联接型:缸筒与端盖上设有链接螺纹,将它们连接在一起。用于中小型缸。

法兰型:缸筒和端盖上都设有法兰,用螺栓将它们连在一起。用于省空间的中小型气缸。

拉杆型:用四拉杆将两端盖与缸筒加紧在一起,端盖与缸筒之间有密封圈。用于形成不太长也不太短的中大型气缸。


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